Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań – Etap II nabiera tempa

Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań – Etap II to wieloletni projekt realizowany w latach 2024-2028. Przedsięwzięcie prowadzi Poznań jako Partner Wiodący wspólnie z 16 partnerami samorządowymi. Inicjatywa jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie dla Wielkopolski 2021-2027 (Działanie 3.2: Rozwój zrównoważonej mobilności miejskiej w ramach ZIT). Całkowita wartość projektu wynosi 244 560 996,20 zł.

Szerokie partnerstwo w ramach Metropolii

Projekt realizują wspólnie samorządy tworzące obszar Metropolii Poznań. W gronie partnerów znajdują się gminy: Tarnowo Podgórne, Czerwonak, Dopiewo, Kleszczewo, Komorniki, Kostrzyn, Śrem, Murowana Goślina, Oborniki, Pobiedziska, Rokietnica, Suchy Las, Swarzędz oraz Szamotuły. W działania zaangażowano także Powiat Poznański i Stowarzyszenie Metropolia Poznań.

Tak szerokie partnerstwo pozwala planować inwestycje w sposób spójny i komplementarny. Jednocześnie wzmacnia to koordynację działań w całej aglomeracji.

OFICJALNA STRONA PROJEKTU

Cel: integracja transportu i zmiana nawyków

Głównym celem projektu jest integracja różnych komponentów transportu zbiorowego. Samorządy chcą zwiększyć konkurencyjność komunikacji publicznej i rowerowej względem samochodów osobowych. W efekcie planują ograniczyć emisję gazów cieplarnianych oraz poprawić stan środowiska naturalnego.

Kluczowe znaczenie ma trwała zmiana nawyków transportowych mieszkańców. Projekt nie skupia się wyłącznie na infrastrukturze. Obejmuje również działania informacyjne i edukacyjne, które promują ekomobilność jako podstawowy sposób przemieszczania się po aglomeracji.

Nowa infrastruktura i bezpieczne rozwiązania

Zakres inwestycji jest szeroki. Projekt zakłada budowę nowoczesnych ścieżek rowerowych i pieszo-rowerowych oraz rozbudowę zintegrowanych węzłów przesiadkowych. Równolegle powstają parkingi typu Bike&Ride oraz Parkuj i Jedź. Rozwiązania te umożliwią wygodne łączenie transportu indywidualnego z komunikacją zbiorową.

W ramach robót budowlanych realizowane są także obiekty inżynierskie. Powstają kładki dla pieszych i rowerzystów, bezkolizyjne przejazdy pod torami kolejowymi oraz tunele. Dzięki temu inwestycje eliminują istniejące bariery komunikacyjne.

Nowa infrastruktura zostaje wyposażona w inteligentne oświetlenie LED, monitoring wizyjny oraz elementy małej architektury. Pojawiają się wiaty pasażerskie, obiekty sanitarne i samoobsługowe stacje naprawcze dla rowerzystów. Uzupełnieniem są kampanie informacyjno-promocyjne, warsztaty edukacyjne oraz pikniki mobilności.

Wartostrada zyska nowe przedłużenie

Po stronie Poznań projekt obejmuje zaprojektowanie i realizację wydłużenia trasy pieszo-rowerowej Wartostrada. Nowy odcinek powstanie na północ od istniejącego ciągu w ul. Nadbrzeże, w rejonie Mostu Lecha, aż do kładki pieszo-rowerowej w Owińskach.

Inwestycja obejmuje budowę dróg dla pieszych i rowerów, oświetlenia, monitoringu wizyjnego, elementów małej architektury oraz nowej kładki pieszo-rowerowej. Zaplanowano także wykonanie oznakowania pionowego i poziomego.

Co dokładnie powstanie w ramach całego projektu? (Najważniejsze punkty)

W ramach II etapu zaplanowano budowę ponad 53 km dróg rowerowych oraz 14 zintegrowanych węzłów przesiadkowych. Oto wybrane inwestycje w konkretnych gminach:

• Poznań: Wydłużenie Wartostrady na północ (od Mostu Lecha aż do kładki w Owińskach).
• Tarnowo Podgórne: Modernizacja lub budowa aż 7 centrów przesiadkowych.
• Czerwonak: Nowa ścieżka pieszo-rowerowa wzdłuż ul. Źródlanej.
• Dopiewo i Komorniki: Wspólna budowa ścieżki z Plewisk do Gołusek (wzdłuż drogi powiatowej 2416P) oraz trasa z Więckowic do Dopiewa.
• Kostrzyn: Ścieżka łącząca Czerlejno i Czerlejnko z Kostrzynem oraz nowy węzeł przesiadkowy.
• Rokietnica: Rozbudowa sieci dróg rowerowych (inwestycja za ponad 23 mln zł).
• Oborniki: Budowa ponad 6 km tras, dwóch węzłów przesiadkowych oraz parkingu Park&Ride.
• Szamotuły: Droga rowerowa nad rzeką Samą i Rowem Przybrodzkim wraz z tunelem pod ul. Poznańską.
• Śrem: Ścieżka rowerowa wzdłuż ul. Staszica i ul. 750-lecia w kierunku Grzymysławia.
• Kleszczewo: Węzły w Tulecach i Krerowie oraz ścieżka Śródka–Zimin.

Wymierne efekty do 2028 roku

Projekt przyniesie konkretne rezultaty. Do 2028 roku powstanie około 53 km nowej infrastruktury rowerowej. Samorządy zbudują i rozbudują 14 zintegrowanych węzłów przesiadkowych. Dodatkowo utworzą 6 obiektów Bike&Ride oraz 5 obiektów Parkuj i Jedź.

Całkowita wartość projektu wynosi 244 560 996,20 zł. Wkład z Funduszy Europejskich to 120 926 984,03 zł. Wartość zadań realizowanych przez Miasto Poznań to 19 096 925,69 zł, z czego 7 749 158,09 zł stanowi dofinansowanie unijne.

Główną grupą docelową pozostają mieszkańcy Metropolii Poznań, w tym społeczności gmin zaangażowanych w projekt.

O autorze